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スカイラインクーペとバネットラルゴを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとバネットラルゴの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  バネットラルゴ
VS
38万円888万円
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中古車相場 ---
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329 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 新品SSR20AW車高調 HDD地デジナビ 記録13枚

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP ナビTV Bカメ WORK19インチAW 外マフラー

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V エアロ 車高調 社外AW・マフラ ーフルバケ

    本体価格
    375.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ 本革 ナビ キセノン ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5MT HDDナビ 車高調 18AW Tベルト交換

    本体価格
    499万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT AT車 F/Bカメラ 社外AW パワーシート

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 1オナ後期M車高調SSR19AWスルガマフラー

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP カスタムカー 柿本マフラー 車高調 ナビ

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTSアーバンランナー フルノーマル車禁煙車リアスポイラー

    本体価格
    223.9万円

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  • 日産 バネットラルゴ 2.0 スーパーサルーン ディーゼルターボ 14アルミ/キャリア/5MT

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    応談

  • 日産 バネットラルゴ クルージングサルーン ターボ ローダウン 当時物 ENKEIディッシュ

    本体価格
    187万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパーサルーン 絶滅危惧種 5速 8人乗り 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ4WD 

    本体価格
    88万円

関東
137
363.5万円
関西
26
374.6万円
東海
56
309.1万円
北海道
15
308.9万円
九州
36
524.4万円
東北
14
308万円
北陸・甲信越
14
378.9万円
中国
28
338.6万円
四国
3
384万円
地域別台数
関東
2
123万円
関西
0
---
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイラインクーペ   日産  バネットラルゴ
369.6万円516.2万円 新車時価格 155.6万円265.1万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4360×1690×1910
3696 排気量(cc) 1809~1973
333 最高出力(馬力) 79~88
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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