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ステップワゴンとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとスカイラインの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  スカイライン
VS
1万円534.9万円
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中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 907
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ 全方位カメラ クルコン LED

    本体価格
    242.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正9型ナビ TV バックカメラ 片側電動 LED

    本体価格
    193.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ デジタルインナーミラー/9インチSDナビ

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 車検整備付 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ETC・ナビ・TV・Bカメラ・スライドドア

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 登録済未使用車 ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    303.1万円

  • ホンダ ステップワゴン ステップWスパクールスピ ホンダ 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 

    本体価格
    193万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 左右Sヒーター・アラウンドビュー

    本体価格
    102万円

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    応談

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    本体価格
    29.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP エマージェンシーブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Pシート Bカメラ ダブルエアバック

    本体価格
    50.9万円

関東
1163
178.6万円
関西
494
174.8万円
東海
395
213.6万円
北海道
220
176.1万円
九州
405
164.8万円
東北
295
171.8万円
北陸・甲信越
194
179.4万円
中国
135
221.7万円
四国
88
156万円
地域別台数
関東
372
243.3万円
関西
87
281.7万円
東海
164
284.1万円
北海道
46
239.6万円
九州
89
240.7万円
東北
38
189.4万円
北陸・甲信越
37
188.8万円
中国
55
237.6万円
四国
19
255万円

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ステップワゴンとスカイラインのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  スカイライン
299.9万円406.7万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1496~1993 排気量(cc) 1991~3498
145~150 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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