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スカイラインとZR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとZR-Vの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ZR-V
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 245万円436万円
ZR-Vの相場表を見る
908 中古車掲載台数 780
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP TV クルーズコントロール

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 禁煙車 後期型 白ハーフレザー 純正ナビ

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 事故無 保証1年 Bカメラ エンスタ

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM BBSホイール車高調ブリスターフルエアロ

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 555台限定 専用色 赤革 サンルーフ 純ナビ

    本体価格
    76.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X RB25DET+5F GTターボ

    本体価格
    335万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ 2000GT-X SUツイン 車高調 クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン プリンススカイライン54A 

    本体価格
    429万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 検08.12 ナビ スマキー BSカメ ETC

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オナ ツインターボ NISMOスポリセ 黒本革

    本体価格
    433.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社デモカー Honda SENSING 純正前後ドラ

    本体価格
    331.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 登録済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    297.2万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正ナビ ETC2.0 登録未使用車

    本体価格
    339万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z BOSE 全周囲カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    387.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 純正ナビTV  ドラレコ ETC 当社試乗車

    本体価格
    302.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X CMBS コネクトナビ マルチビュー パドルS

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 元デモカー 禁煙 純正9inchコネクトナビTV

    本体価格
    324.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ホンダセンシング 純正114インチナビ フ

    本体価格
    319万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 元当社デモカー・純正9インチナビ・TV・DVD

    本体価格
    285.9万円

関東
373
243.9万円
関西
87
281.7万円
東海
164
284.1万円
北海道
46
239.6万円
九州
89
240.6万円
東北
38
189.4万円
北陸・甲信越
37
188.8万円
中国
55
237.6万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
211
330.9万円
関西
103
325.6万円
東海
141
329.7万円
北海道
33
380.6万円
九州
124
343.4万円
東北
63
344.5万円
北陸・甲信越
66
341.7万円
中国
29
329.9万円
四国
10
346.8万円

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スカイラインとZR-Vのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ZR-V
299万円948万円 新車時価格 294.9万円450.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1840×1620
1991~3498 排気量(cc) 1496~1993
211~420 最高出力(馬力) 141~178
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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