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スカイラインとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとボンゴブローニイトラックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 65万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
886 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイライン 4D GT GC10 オーバーフェンダー TE37V

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0/全方位運転支援システム/ダイレクトアダプティブステア/LEDヘッド・ハイビームアシスト/アクティブAFS/黒革シート/シートヒーター/Pシート/コネクトナビ/フルセグ/DVD/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革シート アラウンドビューモニター レーダークルーズ メーカーマルチナビTV シートメモリー ETC パワーシート LEDヘッドライト Bluetooth インテリキー フォグ

    本体価格
    67万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP サンルーフ BOSEスピーカー ドラレコ 全方位カメラ コネクトナビ Bluetooth 全方位運転支援 BSM 衝突軽減 LKA シートヒーター パワーシート・メモリ LEDヘッド フォグ フルセグTV ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ フルノーマル車 ワンオーナー 禁煙車 純正ターボ 純正3連メーター 純正リアスポイラー 純正17インチAW HID 自社屋内保管 MTモード

    本体価格
    421.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R /ツインターボ 405PS・純正メモリーナビ・全視界カメラ・本革スポーツシート・パワーシート・パドルシフト・インテリジェントクルーズコントロール・前方衝突予測警報・VDC・ETC2.0・LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    374万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT HR34改 5速MT載替公認車 SR20エンジン載替公認車 ER34ブレーキ カロッツェリアナビ CD DVD SD Bluetoothオーディオ フルセグ ETC Bカメラ ドラレコ キセノンライト

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革シート エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BCI/アラウンドビューモニター/LEDオートライト

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド ETC TV DVD BT CD ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター 社外マフラー リアスポイラー

    本体価格
    97.9万円

ピックアップ中古車
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    199万円

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    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5D 深ダンプ 4WD 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    118万円

関東
378
249.4万円
関西
88
327万円
東海
161
318.2万円
北海道
45
230.2万円
九州
75
258.9万円
東北
26
229.2万円
北陸・甲信越
37
214.6万円
中国
52
318.2万円
四国
24
235.7万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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日産  スカイライン   マツダ  ボンゴブローニイトラック
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
1991~3498 排気量(cc) 1789~2184
211~420 最高出力(馬力) 61~94
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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