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MAZDA3ファストバックとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとスカイラインの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  スカイライン
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 906
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ワンオーナー アダクティブクルーズ ET

    本体価格
    222.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング スマートBS 純正ナビ 全方位カメラ BSM

    本体価格
    194万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ BOSEサウンド シートヒーター BSM

    本体価格
    207万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20SブラックトーンED 

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナー 純正ナビ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    277.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 純正ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    259.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 禁煙車 純正8.8インチナビ BOSE

    本体価格
    137.8万円

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    29万円

  • 日産 スカイライン 370GT 370GT

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    本体価格
    968.9万円

関東
359
212.2万円
関西
174
215.4万円
東海
206
214.1万円
北海道
19
231.2万円
九州
154
218.9万円
東北
48
214.1万円
北陸・甲信越
70
232.3万円
中国
120
217.9万円
四国
30
214.9万円
地域別台数
関東
373
244.2万円
関西
87
281.9万円
東海
163
283.5万円
北海道
46
239.6万円
九州
89
240.7万円
東北
38
189.4万円
北陸・甲信越
36
189.2万円
中国
55
237.6万円
四国
19
255万円

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MAZDA3ファストバックとスカイラインのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  スカイライン
201.2万円398.6万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1496~1997 排気量(cc) 1991~3498
111~190 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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