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デイズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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デイズとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  デイズ   日産  スカイライン
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
7853 中古車掲載台数 892
  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 9型ナビ アラウンドビューM ETC

    本体価格
    124万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 被害軽減ブレーキ/全周囲カメラ/ETC/LED

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社社用車UP 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    136万円

  • 日産 デイズ 660 X 純9インチナビTV BT Bカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 日産メモリナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    117万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    57.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP SDナビ 黒革 BOSE R6年まで整備記録簿付

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-4 4WD ワンオーナー・5速・ノーマル車・4WDターボ

    本体価格
    295.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 社外17AW 純正専用シート キーレス

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP メーカーナビ レザーシート 全方位カメラ

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP メーカーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー 柿本改マフラー 純正有り

    本体価格
    386.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 本革シート 純正SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    173.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ レザーシート 全方位モニター

    本体価格
    143.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD バックカメラ ETC HDDナビ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ 全方位運転支援システム

    本体価格
    474.9万円

関東
1975
91.5万円
関西
915
95.1万円
東海
1065
95.6万円
北海道
383
100.2万円
九州
1297
91.9万円
東北
854
97.1万円
北陸・甲信越
671
88.5万円
中国
468
93.7万円
四国
225
90.6万円
地域別台数
関東
369
248.6万円
関西
89
284.2万円
東海
159
276.2万円
北海道
46
243.9万円
九州
87
240.3万円
東北
37
183.5万円
北陸・甲信越
33
215.6万円
中国
53
232.2万円
四国
19
255万円

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デイズとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  スカイライン
127.3万円215.7万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
659 排気量(cc) 1991~3498
52~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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