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スカイラインとエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとエスティマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 18.8万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
902 中古車掲載台数 259
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ナビ クルコン 1オーナー ドラレコ 本革

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 10年保証付/事故無/V6/

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSEサウンドシステム

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフナビBOSE360°TV黒革ETC純正19AW

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革 アラウンドビューモニター

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 1オナ ダイレクトアダプティブステアリング

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒本革パワ-シ-ト 前席シ-トヒ-タ-

    本体価格
    207.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD サイド バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビTV ブラック本革 サンルーフ

    本体価格
    349.9万円

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  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD プリクラLKAレダクル本革Cソナ-パノラビュM

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    241.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 両側電動スライドドア コーナーセンサー

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    359万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G レザーパッケージ 4WD 両側オートスライド バックカメラ

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 禁煙車/静岡県仕入/ワンオーナー

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビTV  Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 4WD ムーンルーフ TANABE製車高調 ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD モデリスタエアロ(F/S/R) 純正ナビ

    本体価格
    268万円

関東
373
247万円
関西
87
281.9万円
東海
162
284.6万円
北海道
45
240.6万円
九州
88
236.5万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
36
190.2万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
47
152.2万円
関西
18
91.8万円
東海
25
247万円
北海道
65
138.2万円
九州
16
129.4万円
東北
58
168.4万円
北陸・甲信越
22
120.8万円
中国
6
149.9万円
四国
2
159.3万円

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スカイラインとエスティマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  エスティマハイブリッド
299万円948万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
1991~3498 排気量(cc) 2362
211~420 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 19~20km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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