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キャラバンとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとGT-Rの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   日産  GT-R
VS
30万円740.5万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
377 中古車掲載台数 288
  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ カスタムコンプリート9inナビ後席モニター

    本体価格
    459万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 整備保証付キーレスETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ WEDSアルミ モンスタタイヤ

    本体価格
    448.8万円

  • 日産 キャラバン ビークル ブロス 冷蔵庫 シンク シングルサブバッテリー

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ メモリーナビゲーション地デジテレビ

    本体価格
    264万円

  • 日産 キャラバン 3.0 スーパーDX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正キーレス/フォグ/前席パワーウィンドウ

    本体価格
    94万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ ナビ地デジ360°カメラ衝突軽減キーレスETC

    本体価格
    221.7万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 純正DA 全方位 デジタルミラ- 両側スライド

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ FEELリミテッドパッケージ

    本体価格
    417万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ オリジナルパックリミテッドパッケージ

    本体価格
    434万円

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    1050万円

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    1740万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOスポリセ MT対策済 稲妻ヘッドライト

    本体価格
    860万円

関東
103
221.8万円
関西
102
387.5万円
東海
93
316.6万円
北海道
18
210.7万円
九州
23
183.5万円
東北
22
264.4万円
北陸・甲信越
9
166.7万円
中国
3
119.3万円
四国
4
172.3万円
地域別台数
関東
115
1796.4万円
関西
35
1794.4万円
東海
61
2163.2万円
北海道
9
1665.4万円
九州
32
1342.6万円
東北
8
1394.1万円
北陸・甲信越
9
2529.8万円
中国
11
1356万円
四国
8
2174.6万円

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キャラバンとGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   日産  GT-R
241.2万円714万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1998~2488 排気量(cc) 3799
130~147 最高出力(馬力) 480~600
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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