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キャラバンとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
30万円740.5万円
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中古車相場 139万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
382 中古車掲載台数 238
  • 日産 キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ブラックカスタムコンプリートVALENTIテ-ル

    本体価格
    419万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 左パワスラ BIG-Xナビ HDMI 全方位カメラ

    本体価格
    429.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ ナビTVETCキーレス15インチアルミキャリア

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ メモリーナビETC 後席クーラー スライド窓

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 1オナ純ナビドラレコETC2.0AVMエマブレLED

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 キャラバン 2.5 EX スーパーロングボディ ハイルーフ 4WD ワンオーナー 4WD エマブレ 踏み間違い

    本体価格
    344万円

  • 日産 キャラバン 3.0 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ コモバンOEM 軽油 パネルバン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 電動スライド デジタルミラー

    本体価格
    451.4万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車全方位運転支援左電動ドア

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    214.5万円

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    339.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD XJブラックAW×ジオランダーMT E-FZJ80G

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ARB4x4リフトアップ FD-campシートカバー

    本体価格
    339.8万円

関東
104
221.9万円
関西
106
383.1万円
東海
88
320.5万円
北海道
18
210.7万円
九州
27
190.5万円
東北
23
274.1万円
北陸・甲信越
10
184.9万円
中国
3
119.3万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
73
302.1万円
関西
17
301.2万円
東海
27
335.8万円
北海道
37
320.6万円
九州
25
329.8万円
東北
35
328.8万円
北陸・甲信越
15
345.5万円
中国
5
376.3万円
四国
4
438.1万円

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キャラバンとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  ランドクルーザー80
241.2万円714万円 新車時価格 207万円431.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1998~2488 排気量(cc) 3955~4476
130~147 最高出力(馬力) 135~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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