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アルファードとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとグロリアの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  グロリア
VS
12.5万円2299万円
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中古車相場 9.8万円318万円
グロリアの相場表を見る
5047 中古車掲載台数 117
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタセーフティセンス アルパインナビ

    本体価格
    459.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー/ドラレコ/後席モニター

    本体価格
    418万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 1オーナー エアロ 車高調 Bカメ LED

    本体価格
    384万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 20後期フェイス! 新品22インチAW

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    554.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ ツインムーンルーフ

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクションII 禁煙/ALPINE10型ナビ/後席モニタ/電動ゲ-ト

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド シアターサウンド オットマン

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 10型ナビ 後席モニター 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    308.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC ワンオーナー サポカー ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    399.3万円

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    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV 禁煙車.ワンオーナー.ETC.ノーマル

    本体価格
    71万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV ETC付き

    本体価格
    44万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 

    本体価格
    118万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Z Vパッケージ フルノーマル レザーシート

    本体価格
    66万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム ワンオーナー車・ノーマル車両

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ターボ/純正オーディオ/フォグランプ/

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV ノーマル車 ツインカム24 パワーシート

    本体価格
    128万円

関東
1895
365.9万円
関西
735
374.8万円
東海
667
418万円
北海道
340
343.5万円
九州
505
397.5万円
東北
248
348.3万円
北陸・甲信越
238
341.4万円
中国
279
404.9万円
四国
140
367.1万円
地域別台数
関東
46
124.7万円
関西
6
134.8万円
東海
17
140.5万円
北海道
6
140.6万円
九州
9
202.7万円
東北
7
61.8万円
北陸・甲信越
2
57万円
中国
9
126.5万円
四国
15
118.8万円

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アルファードとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  グロリア
540万円872万円 新車時価格 299.9万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
2487~2493 排気量(cc) 2495~2987
182~190 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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