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ステップワゴンとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  クルー
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 99.8万円148万円
クルーの相場表を見る
3383 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 当社デモカー

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 2年保証 弊社下取車 114インチナビ ETC

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ワンオーナー 9型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    433.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z /1年保証付/車検R8.2/ワンオーナー/HDDナビ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正9型ナビ 15.6型後席M 全周囲 ドラレコ

    本体価格
    414.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 9型ナビ・リアモニター・左右パワスラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 旭川市近郊への限定販売とさせていただきま

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4インチナビ 純正フリップ

    本体価格
    395.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正10ナビ/フルセグ/Bカメラ/ハーフレザー

    本体価格
    249.5万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    103万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーンGタイプ 5MT 走行74000キロ 車高調 タワーバー

    本体価格
    148万円

関東
1170
178.4万円
関西
495
174.5万円
東海
400
215.9万円
北海道
217
178万円
九州
401
163.1万円
東北
292
171.6万円
北陸・甲信越
193
176.2万円
中国
128
220.9万円
四国
87
156.8万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
1
103万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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ステップワゴンとクルーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  クルー
299.9万円406.7万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1496~1993 排気量(cc) 1998~2825
145~150 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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