| 日産 シルビア | デイムラー デイムラー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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142.9万円～679万円
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中古車相場 |
100万円～700万円
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| 295台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 シルビア | デイムラー デイムラー | |
|---|---|---|
| 177万円～260.7万円 | 新車時価格 | 1680万円～1690万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4445×1695×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 5215×1900×1455 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 4196 |
| 160～250 | 最高出力（馬力） | 406 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | 6.8km/L |
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5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
解説 |
ジャガーXJの超豪華バージョン ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW／553N・mのパワー＆トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7) |
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