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サンバーとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとシルビアの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   日産  シルビア
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 142.9万円679万円
シルビアの相場表を見る
488 中古車掲載台数 297
  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    16.8万円

  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバー 660 VB AT ETC PS AC エアバッグ

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 4WD AT 禁煙車

    本体価格
    54万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター AT キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバー オープンデッキG 4WD オートマ PW 集中ドアロック

    本体価格
    96万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 1オーナー/ハイルーフ/キーレス/FR車/4AT

    本体価格
    66.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ 6MT載替公認済 TEIN車高調 5ZIGEN17AW

    本体価格
    376万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ イケヤ4連スロットルHKSタコアシ車高調

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    495万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ワンビア仕様HKSGT-SSタービンブレンボ

    本体価格
    429万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス サンルーフデジタルメーター車高調エアロ

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 大塚風フルエアロ車高調326POWERアルミ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 専用ブルーシート ブリッツマフラー

    本体価格
    348万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SE ターボ仕様 5速MT載替公認 社外マフラー

    本体価格
    289万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 4AT ETC オートエアコン

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE ターボ載替 D-MAXドリフトエアロキット

    本体価格
    298万円

関東
183
59万円
関西
53
81.4万円
東海
41
61.8万円
北海道
22
65.9万円
九州
60
46.7万円
東北
35
51.5万円
北陸・甲信越
40
58.2万円
中国
27
69.8万円
四国
27
67.2万円
地域別台数
関東
118
303.3万円
関西
29
321.9万円
東海
48
342万円
北海道
5
317万円
九州
20
382.4万円
東北
8
302.6万円
北陸・甲信越
8
233.8万円
中国
47
339万円
四国
14
336.4万円

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サンバーとシルビアのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   日産  シルビア
104.5万円196.9万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 160~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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