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ムーヴとシルビアコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとシルビアコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  シルビアコンバーチブル
VS
8000円175万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 335万円
シルビアコンバーチブルの相場表を見る
6017 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ムーヴ X ナビ・フルセグTV ETC 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII CD/ETC/キーレス/エアバッグ/衝突軽減装置

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA SDナビ/スマートアシスト/HIDヘッドライト

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ムーヴ フロントシートリフトL 助手席回転シート フロントシートリフトL 助手席回転シート

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII バックカメラ TV ナビ キーレス

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 1オーナー スマートキー HIDヘッド

    本体価格
    33.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS キーレス付 電動格納ミラー付

    本体価格
    37.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビアコンバーチブル 1.8 

    本体価格
    335万円

関東
1139
50.5万円
関西
775
54.4万円
東海
698
55.2万円
北海道
403
61.5万円
九州
1042
55.9万円
東北
621
63.9万円
北陸・甲信越
505
56.1万円
中国
530
58.4万円
四国
304
56.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
335万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ムーヴの中古車を探す

シルビアコンバーチブルの中古車を探す

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ムーヴとシルビアコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  シルビアコンバーチブル
111.2万円180.4万円 新車時価格 369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4470×1690×1290
658 排気量(cc) 1809
52~64 最高出力(馬力) 175
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

ほぼ手作りで改造されたオープンカー

優れたボディデザインにスポーティな走りが楽しめる後輪駆動を採用したスペシャリティクーペのシルビア。S13型のシルビアにはオーテックジャパンがほぼ手作りで改造するコンバーチブルモデルが追加された。電動開閉式のソフトトップはドイツ製の耐候性に優れたもので、格納時にはボディ同色のカバーで覆いロールバーをもたない開放感いっぱいのフルオープンカーに変身。ベースはトップグレードのK’sでエンジンは1.8Lの直4ターボに4ATが組み合わされる。乗車定員は2+2の4名だが、幌の格納スペースの都合でリアの居住性は狭められた。ボディは補強されており、クーペ譲りのアツイ走りが楽しめる(1988.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではムーヴの中古車は6017台、シルビアコンバーチブルの中古車は1台掲載しています。
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