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スカイラインGT-Rとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとエクスプレスの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   シボレー  エクスプレス
VS
394万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 185万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
224 中古車掲載台数 41
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD INPULマフラー BLITZブーコン タイベル交換

    本体価格
    1625万円

  • 日産 スカイラインGT-R  17インチアルミホイール

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD Vスペック2仕様 後期モデル 屋内保管

    本体価格
    2280万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD Bremboキャリパー nismoアーム GT4 Tベルト

    本体価格
    678万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    500万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ガレージアクティブ様カスタム車

    本体価格
    668万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD VスペックII仕様

    本体価格
    508万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD nismoフルエアロ Mine'sCPU BBSアルミ

    本体価格
    1845万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD Minesマフラー nismoフロントパイプ

    本体価格
    598万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 N1 4WD 228台生産 N1タービン N1エンジン

    本体価格
    1049.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス エクスプローラーリミテッド 新車並行車 ディアブロ22インチアルミ

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス  4人乗り使用 グレー革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • シボレー エクスプレス 1500パッセンジャー 

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス /アメリカンロードウルトラ/ 新車並行/記録簿/レザーシート/外20インチ

    本体価格
    138万円

  • シボレー エクスプレス  

    本体価格
    515万円

  • シボレー エクスプレス 4ドア フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    428万円

  • シボレー エクスプレス  STARCRAFT 5.3 20インチAW

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス ハイルーフリミテッド /革シート/フルセグナビ

    本体価格
    179万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーLTD・MTO/H&BB交換済 

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス ロードトレック190 キャンピング 

    本体価格
    320万円

関東
82
1573.1万円
関西
34
1898.1万円
東海
36
1383.6万円
北海道
8
1610.5万円
九州
25
1668.8万円
東北
9
1001万円
北陸・甲信越
7
1738.3万円
中国
16
1002.5万円
四国
7
2551万円
地域別台数
関東
17
386.6万円
関西
4
243.6万円
東海
10
311.4万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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スカイラインGT-Rとエクスプレスのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   シボレー  エクスプレス
499.8万円630万円 新車時価格 441万円472.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
2568 排気量(cc) 5327
280 最高出力(馬力) 290
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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