| ホンダ フリードスパイクハイブリッド | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
25万円～130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る |
中古車相場 |
394万円～7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
| 240台 | 中古車掲載台数 | 224台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
フリードスパイクハイブリッドとスカイラインGT-Rの比較トップへ
| ホンダ フリードスパイクハイブリッド | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 214.9万円～238万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4210×1695×1715 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 1496 | 排気量(cc) | 2568 |
| 88 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 24km/L | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
|
5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10) |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
フリードスパイクハイブリッドとスカイラインGT-Rの比較トップへ
フリードスパイクハイブリッドとスカイラインGT-Rの比較トップへ
フリードスパイクハイブリッドとスカイラインGT-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！フリードスパイクハイブリッドとスカイラインGT-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではフリードスパイクハイブリッドの中古車は240台、スカイラインGT-Rの中古車は224台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
