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スカイラインGT-Rと306を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rと306の中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   プジョー  306
VS
394万円7700万円
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中古車相場 100万円132万円
306の相場表を見る
223 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD TEIN車高調・外マフラー&エアクリーナー

    本体価格
    699.9万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    879万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー/屋内保管/当時物整備要領書

    本体価格
    1748.5万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    688万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 

    本体価格
    945.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD RB26DETT オーリンズ車高調 サードキャタ

    本体価格
    489.6万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 純正ブレンボーVスペック用アルミホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー/各新品ヘリテージ部品交換

    本体価格
    820.9万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 禁煙車 BLITZ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    1768.3万円

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    本体価格
    128万円

関東
81
1573.1万円
関西
34
1898.1万円
東海
36
1383.6万円
北海道
8
1610.5万円
九州
25
1668.8万円
東北
9
1001万円
北陸・甲信越
7
1738.3万円
中国
16
992.5万円
四国
7
2551万円
地域別台数
関東
1
350万円
関西
2
130万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

スカイラインGT-Rの中古車を探す

306の中古車を探す

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スカイラインGT-Rと306のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   プジョー  306
499.8万円630万円 新車時価格 188万円342万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
2568 排気量(cc) 1761~1998
280 最高出力(馬力) 100~163
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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