日産 スカイラインGT-R | トヨタ ビスタアルデオ | |
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VS | ||
394万円~7700万円
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中古車相場 |
33.8万円~47.4万円
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223台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 スカイラインGT-R | トヨタ ビスタアルデオ | |
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499.8万円~630万円 | 新車時価格 | 179.8万円~269.5万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4640×1695×1515 他 |
2568 | 排気量(cc) | 1794~1998 |
280 | 最高出力(馬力) | 135~152 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
8.1km/L | 10.15モード燃費 | 12.2~15.2km/L |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1) |
解説 |
ミニバン風ステーションワゴン ビスタのFMC時に新しく追加されたステーションワゴン。セダンと同じ背の高いボディはスペース効率に優れ、リアシートは170mmスライドもするなど1クラス上の室内空間を実現した。エンジンは新開発1.8Lの直4DOHCと2Lの直噴D-4、そして4WD用の2Lの直4DOHCの3種類とセダンそのまま。ミッションもコラム4ATのみとなる。 バックドアはガラスハッチも採用し、狭い場所でのモノの出し入れに便利。前席エアバッグやABSをはじめとする安全装備は標準装備される。(1998.7) |
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現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は223台、ビスタアルデオの中古車は2台掲載しています。
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