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デリカD:5とスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
15万円678万円
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中古車相場 480万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
2301 中古車掲載台数 14
  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード 新品AW新品タイヤ新品オバフェン新品Rラダ-

    本体価格
    134万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 電動サイドステップ 全周囲カメラ

    本体価格
    409.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ サイドステップ 全方位カメラ

    本体価格
    418.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 両側Pスラ 衝突軽減

    本体価格
    394.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1インチナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    458.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 10型ナビ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    406.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ターボ 全方位カメラ シートヒーター ナビ

    本体価格
    405万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 登録済使用車・走行15km

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD パワーステアリング プッシュスタート

    本体価格
    401.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 距離無制限1年保証付/ワンオーナー/新品AW

    本体価格
    172万円

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    480万円

関東
643
260.2万円
関西
350
350.1万円
東海
298
299.1万円
北海道
262
320.4万円
九州
236
290.6万円
東北
234
324.7万円
北陸・甲信越
150
321.4万円
中国
77
314.6万円
四国
51
304.3万円
地域別台数
関東
7
936.1万円
関西
1
888万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
880.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
480万円
四国
1
---

デリカD:5の中古車を探す

スカイラインGT-Rセダンの中古車を探す

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デリカD:5とスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  スカイラインGT-Rセダン
221.3万円473.3万円 新車時価格 498.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
1998~2359 排気量(cc) 2568
145~170 最高出力(馬力) 280
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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