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ライズとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  セフィーロ
VS
108万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 49.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
4925 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシIII ACC 純正SDナビ TV BT BSM

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 純正アルミ ETC LED キーレス

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD メモリナビ バックカメラ 衝突軽減ブレー

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正ナビ スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    200.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビTV クルコン 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 寒冷地仕様 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 9inchディスプレイオーディオ  ドラレコ

    本体価格
    221.6万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    66万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 5MT タイベル交換済 純正AW

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 セフィーロ セフィーロ 即 ドリ仕様 SR20ターボ 5速

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    298万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25エクシモ 社外20インチAW パワーシート オートライト

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    59.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T 後期モデル 黒全塗 RB20DETターボEG

    本体価格
    271万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ フルノーマル車 パーキングサポート

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 アテーサクルージング 4WD マニュアル改4WD

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    155万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    58万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

    本体価格
    65万円

関東
1095
205.9万円
関西
623
205.6万円
東海
1004
208.4万円
北海道
290
213.7万円
九州
761
208.5万円
東北
331
216.9万円
北陸・甲信越
285
212.6万円
中国
367
199.5万円
四国
169
208.2万円
地域別台数
関東
9
127.3万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
1
59.8万円
九州
2
69.4万円
東北
2
162.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
280.4万円
四国
0
---

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ライズとセフィーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  セフィーロ
167.9万円244.2万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1995~2495
82~98 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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