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ダットサンとV70を比較! - みんなの比較車種

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日産  ダットサン   ボルボ  V70
VS
61万円263万円
ダットサンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円216万円
V70の相場表を見る
88 中古車掲載台数 102
  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ AC無し NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン ベンチシート コラムシフト 小型貨物 4ナンバー車 荷台バンパーチッピング塗装

    本体価格
    85万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD 4WD 社外オーディオ バックカメラ ドラレコ ETC 社外ダッシュマット

    本体価格
    149万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 後期モデル レザー調シートカバー ベンチシート コラムオートマ ディスプレイオーディオ ETC キーレスエントリー デイトナホイール 社外テール ヒッチメンバー ユーザー買取

    本体価格
    61万円

  • 日産 ダットサン フェアレディ SRL311 左ハンドル 

    本体価格
    300万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX-L セミロングボディ 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ダットサン キングキャブ ディーゼル 4WD 1ナンバー AC PS PW 全塗装 ブルーイッシュステルスグレー オーテックジャパン

    本体価格
    259万円

  • 日産 ダットサン キングキャブ AT キングキャブ グリーンメタ全塗装 社外アルミ グッドイヤーナスカーホワイトレタータイヤ USステップ 社外ステアリング メッキFバンパー・グリル・ミラー 修復Fバッフル・インナー修正

    本体価格
    118万円

  • 日産 ダットサン 2.7 ダブルキャブ AD ディーゼル 4WD 5速MT 社外アルミ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ダットサン トラック 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 後期 KA24 4人乗り シャンパンゴールド テラノメッキホイール ホワイトリボンタイヤ ナビ TV ETC 純正フロアマット ベッド内チッピング塗装 電動格納ミラー 電動ラジオアンテナ 機関ノーマル 足回りノーマル

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    50万円

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    40万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
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    本体価格
    110.9万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 

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    49.8万円

  • ボルボ V70 2.5Tホワイトパール 2年保証付 特別仕様車 セミアニリンレザーシート ウッドステアリング リアルーフスポイラー 17インチアルミホイール バイキセノンヘッドランプ チルトアップ機構付サンルーフ HDDナビゲーション 禁煙

    本体価格
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    78.8万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
34
203.3万円
関西
6
136.8万円
東海
22
161.6万円
北海道
2
160.5万円
九州
18
155.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
259万円
中国
3
360万円
四国
2
119.5万円
地域別台数
関東
50
84.2万円
関西
19
67.4万円
東海
16
80.7万円
北海道
0
---
九州
4
71.9万円
東北
2
43万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
6
60.5万円

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日産  ダットサン   ボルボ  V70
105.8万円274.4万円 新車時価格 449万円795万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
4685×1690×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1998~3153 排気量(cc) 1595~3192
85~150 最高出力(馬力) 180~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、3名、4名、5名、6名 乗車定員 5名
8.5~10.4km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

---
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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