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フェアレディZとテラノを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとテラノの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  テラノ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
983 中古車掲載台数 20
  • 日産 フェアレディZ 3.7 6MT社外ナビTVキセノン純正18AWスマキー

    本体価格
    208.6万円

  • 日産 フェアレディZ S31改 フルレストア モーテック エアコン ラッピング

    本体価格
    1798万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外SDナビ フルセグ Bカメラ BOSE

    本体価格
    48万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEスピーカー シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 革巻ステアリング 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター NISMO300キロメーター

    本体価格
    227万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター ノーマルルーフ 5速マニュアル ETC

    本体価格
    244万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未使用車 6速MT BOSE ETC2.0

    本体価格
    718.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 機械式2Wayデフ レカロフルバケ SSR

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 テラノ 2.7 R3Mアーバン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    227万円

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    78万円

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    69.9万円

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    55万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD 

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD タイヤ新品 キーレス AD30エンジン

    本体価格
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  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー Dターボ ベージュ全塗装

    本体価格
    207万円

  • 日産 テラノ 3.3 R3m-V 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD 特別仕様車ルーフキャリア

    本体価格
    100万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD 

    本体価格
    127万円

関東
364
290.2万円
関西
134
437.1万円
東海
154
374.1万円
北海道
47
236.2万円
九州
130
358.7万円
東北
30
258.1万円
北陸・甲信越
31
309.2万円
中国
59
457.8万円
四国
34
328.2万円
地域別台数
関東
9
106.8万円
関西
0
---
東海
5
169.6万円
北海道
1
178万円
九州
1
168万円
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
1
69.9万円
中国
0
---
四国
1
125万円

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フェアレディZとテラノのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  テラノ
524.2万円930.3万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
2997 排気量(cc) 2663~3274
405~420 最高出力(馬力) 130~170
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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