トヨタ ランドクルーザーシグナス | 日産 テラノ | |
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VS | ||
143万円~529.8万円
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中古車相場 |
55万円~249万円
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29台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ランドクルーザーシグナス | 日産 テラノ | |
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583.8万円~636.3万円 | 新車時価格 | 241.1万円~339.9万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4890×1940×1890 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1840×1750 他 |
4663 | 排気量(cc) | 2663~3274 |
235 | 最高出力(馬力) | 130~170 |
4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
8名 | 乗車定員 | 5名 |
6.1~6.5km/L | 10.15モード燃費 | 7.2~11.2km/L |
ランドクルーザー100のラグジュアリィグレード ランドクルーザー100の発売から遅れること約1年、レクサスLX470の名で米国で販売されていたSUVがランドクルーザーシグナスの名前で日本でもデビュー。基本的なプラットフォーム、メカニズムは100系と同じものだが、外観、内装などはよりラグジュアリィなものだ。外装には専用の4灯ヘッドランプやメッキグリル、大型バンパー、そしてリアコンビネーションランプが奢られる。内装にはウォールナット材のウッドパネル、滑りにくく肌触りのいい高級本革がふんだんに使用され、上質な居住空間を演出した。グレードは4.7LのV8の8人乗りワゴンのみ。(1998.12) |
解説 |
電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8) |
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現在カーセンサーではランドクルーザーシグナスの中古車は29台、テラノの中古車は21台掲載しています。
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