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アルファードとパオを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  パオ
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
6934 中古車掲載台数 67
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD サンルーフ後席モニタ10型ナビBカメラLED

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S TK0434

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 純正ナビ/クルコン/サンルーフ/寒冷地仕様

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 禁煙 サンルーフ 後席モニター 11型BIGX

    本体価格
    435.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 

    本体価格
    443万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 純正10インチナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ALPINE11型ナビ/後席モニター/BSM/TSS/ETC

    本体価格
    448.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/純正エアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    554.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    519万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ /オープン動作確認済/修復歴なし

    本体価格
    84万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動トップ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    184万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    108万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 車高調 社外アルミ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    125万円

  • 日産 パオ ベース 車検7年3月コラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    245.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    192万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目リメイクレストア済み車

    本体価格
    242万円

関東
2542
410.7万円
関西
981
447.6万円
東海
1011
463.7万円
北海道
411
412.3万円
九州
716
438.1万円
東北
387
395.8万円
北陸・甲信越
340
426.4万円
中国
381
447.4万円
四国
165
420.4万円
地域別台数
関東
15
165.3万円
関西
9
136.9万円
東海
13
163.8万円
北海道
1
85万円
九州
10
124.8万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
183万円
中国
7
153.7万円
四国
8
169.4万円

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アルファードとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  パオ
540万円872万円 新車時価格 138.5万円154万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
2487~2493 排気量(cc) 987
182~190 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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