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トールとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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トールとプリメーラの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  プリメーラ
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 15万円398万円
プリメーラの相場表を見る
1120 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    143.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD ウォークスルー ベンチシート ドラレコ

    本体価格
    212.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 両側パワースライド ナビ/TV 全方位

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ディスプレイオーディオ 両側電動ス

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII パワスラ 衝突軽減装置 オートハイビーム

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 1オナ12セグ

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    189万円

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    70万円

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    79.8万円

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    124.8万円

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    本体価格
    68万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci Lセレクション NEO Di /ワンオーナー/ハイパーCVT/ドアバイザー

    本体価格
    50万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V NEO-VVL/純正アルミ/リアスポ/フォグランプ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci クルーズ 純正5速 P10 修復歴無し 走行52000キロ

    本体価格
    99万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション インパル 211S-R仕様

    本体価格
    398万円

関東
307
141.4万円
関西
111
131.8万円
東海
100
129.9万円
北海道
74
127.1万円
九州
167
131.1万円
東北
118
142.1万円
北陸・甲信越
101
138.9万円
中国
107
145.5万円
四国
35
143.3万円
地域別台数
関東
7
53.7万円
関西
4
73.6万円
東海
4
161.2万円
北海道
0
---
九州
3
188.7万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
158万円
四国
1
92万円

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トールとプリメーラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  プリメーラ
146.3万円229.5万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
996 排気量(cc) 1769~2488
69~98 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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