プジョー 206 | 日産 プリメーラハッチバック | |
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VS | ||
29.9万円~198万円
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中古車相場 |
47万円
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9台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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プジョー 206 | 日産 プリメーラハッチバック | |
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176.9万円~308.7万円 | 新車時価格 | 237.7万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
3835×1670×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1695×1415 |
1360~1997 | 排気量(cc) | 1998 |
74~177 | 最高出力(馬力) | 150 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
12~15km/L | 10.15モード燃費 | 10.8km/L |
プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
解説 |
セダンとの違いはごくわずかなハッチバック 英国日産が製造するプリメーラの5ドアハッチバックモデル。基本コンポーネンツは1995(H7)年にデビューした2代目プリメーラをベースとしており、ボディサイズも全高が15mm高い以外はセダンと共通となる。外観ではメッキグリルやエアロパーツの有無、室内はハーフレザーシートの採用といった部分がセダンと異なるポイントだ。ルックスは初代と同様にセダンライクなものだから、ハッチバックに抵抗がある人にもすんなりと受け入れられるはず。グレードはモノグレードでは2Lの直4エンジンに4ATを搭載するFF車のみ。デュアルエアバッグのほかABS、マニュアルエアコンなどが標準装備される。(1997.2) |
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現在カーセンサーでは206の中古車は9台、プリメーラハッチバックの中古車は1台掲載しています。
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