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LSハイブリッドとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとプリメーラワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  プリメーラワゴン
VS
49.8万円450万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 19.9万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
323 中古車掲載台数 12
  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 

    本体価格
    77万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD ステアリングヒーターアイドリングストップ

    本体価格
    137.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU 4WD 純正HDDナビ レーダークルーズ エアサス

    本体価格
    110.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正エンスタ マクレビ 純正ETC

    本体価格
    278万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 全画面SDナビ/衝突軽減/LKA/BSM/LED/黒本革

    本体価格
    169万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 純正ナビTV アルカンターラルーフ クルコン

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD サスコン サンルーフ 20アルミ

    本体価格
    90万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 純正ナビ バックカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    65万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 3眼LED サンルーフ 黒革エアシート 100V

    本体価格
    196.8万円

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    本体価格
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  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G エアロスポーツ ワンオーナー オーテック特装 専用エアロ

    本体価格
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  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G-S 55000km ボディコーティング施工済み

    本体価格
    78万円

  • 日産 プリメーラワゴン オーテックエアロスポーツ2.0G-V 5MT載換公認SR20NEOVVLエンジン

    本体価格
    299.9万円

関東
134
197.9万円
関西
28
189.5万円
東海
39
148.4万円
北海道
51
180.3万円
九州
22
185万円
東北
20
153.3万円
北陸・甲信越
13
119.6万円
中国
10
156.1万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
5
124.9万円
関西
0
---
東海
2
78.9万円
北海道
0
---
九州
2
62万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19.9万円
中国
0
---
四国
2
73万円

LSハイブリッドの中古車を探す

プリメーラワゴンの中古車を探す

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LSハイブリッドとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  プリメーラワゴン
970万円1595.4万円 新車時価格 209.8万円268万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
4968 排気量(cc) 1998~2488
394 最高出力(馬力) 150~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 11~13km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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