日産 プレセア | サーブ 900 | |
---|---|---|
VS | ||
38万円~69万円
プレセアの相場表を見る |
中古車相場 |
---
900の相場表を見る |
2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
|
地域別台数 |
日産 プレセア | サーブ 900 | |
---|---|---|
133.6万円~206万円 | 新車時価格 | 298万円~488万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
4480×1695×1325 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1710×1435 他 |
1497~1998 | 排気量(cc) | 1984~2498 |
105~145 | 最高出力(馬力) | 130~185 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
11.6~17.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1) |
解説 |
サーブを長年支え続けた主流モデル 78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10) |
プレセアと900の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!プレセアと900の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではプレセアの中古車は2台、900の中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!