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マキシマとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  マキシマ   AMG  Sクラスクーペ
VS
139万円154万円
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中古車相場 1450万円1590万円
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5 中古車掲載台数 4
  • 日産 マキシマ XR V6ターボ 5速マニュアル YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    154万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    115万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 走行41000キロ V6エンジン パワーシート

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
3
144.3万円
関西
0
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東海
1
115万円
北海道
0
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1
150万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
1590万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マキシマとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  マキシマ   AMG  Sクラスクーペ
264.8万円340万円 新車時価格 2400万円3182万円
セダン ボディタイプ クーペ
4765×1760×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
2960 排気量(cc) 5461~5980
160~195 最高出力(馬力) 585~630
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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