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タントエグゼとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タントエグゼ   日産  マキシマ
VS
3.5万円98万円
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中古車相場 139万円159万円
マキシマの相場表を見る
389 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 加速抑制装置 CD AM/FM

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 4WD ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD スマートキー ナビ 純正アルミ

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 社外ナビTV BT HID i-stop ETC 社外AW

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD SDナビ/電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS SDナビ バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキーHIDヘッドライト社外14AW

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー 社外ナビ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 

    本体価格
    21.8万円

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  • 日産 マキシマ XR V6ターボ 5速マニュアル YouTube紹介動画有

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    139万円

  • 日産 マキシマ 3.0 SV 禁煙 全塗装済 ナビ ローダウン 北米日産

    本体価格
    159万円

関東
66
27.8万円
関西
48
28.7万円
東海
52
31.3万円
北海道
26
42.5万円
九州
69
26.4万円
東北
46
34万円
北陸・甲信越
39
34.5万円
中国
21
38.5万円
四国
22
33.2万円
地域別台数
関東
3
146万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントエグゼとマキシマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   日産  マキシマ
113万円169.1万円 新車時価格 264.8万円340万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
658 排気量(cc) 2960
52~64 最高出力(馬力) 160~195
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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