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ミストラルとフリード+を比較! - みんなの比較車種

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日産  ミストラル   ホンダ  フリード+
VS
125万円139万円
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中古車相場 55.8万円455.8万円
フリード+の相場表を見る
3 中古車掲載台数 979
  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 走行25000キロ 修復歴無し NOx・PM不適合 ウィンチ ヒッチメンバー ルーフキャリア 7人乗り スペイン日産製

    本体価格
    139万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー 純正9インチナビ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ ホンダセンシング 両側パワースライドドア ビルトインETC シートヒーター クルコン ドラレコ キーフリー Pスタート LEDライト

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグ ETC 後席モニター

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 06 ホンダセンシング 横滑り防止装置 ナ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 純正メモリーナビ 純正アルミホイール ドライブレコーダー リア席モニター 両側電動スライドドア シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ

    本体価格
    243万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ/バックカメラ/両側パワスラ/ETC/記録簿

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ハイブリッド ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 1.5ハイブリッド・5人乗り・純正7型インターナビ・フルセグ・DVD・Bカメラ・ETC・スマートキー・EGプッシュ・アイスト・レーダークルコン・Rクルコン・ハーフレザーシート・シートH・衝突軽減・標識認識

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1オーナ1年保証ナビDレコRカメETC両電扉BTクルコン 禁煙車 ホンダセンシング リヤスクリーンサンシェード 荷室用ユーティリティーボード LEDヘッドライト オートライト 純正用品ナビゲーション

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ Bカメラ Bluetooth 夏冬タイヤ付

    本体価格
    107万円

関東
1
139万円
関西
0
---
東海
1
125万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
---
地域別台数
関東
390
174.5万円
関西
129
171.1万円
東海
135
184.2万円
北海道
34
186万円
九州
96
162.8万円
東北
77
171.9万円
北陸・甲信越
62
159.2万円
中国
32
147.9万円
四国
24
174.7万円

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ミストラルとフリード+のカタログ情報を比較する

日産  ミストラル   ホンダ  フリード+
229万円279万円 新車時価格 190万円321.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4675×1755×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1695×1710  他
2663 排気量(cc) 1496
100~130 最高出力(馬力) 110~131
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
解説

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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