日産 リバティ | ダイハツ アプローズ | |
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VS | ||
59.8万円~89万円
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中古車相場 |
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5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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日産 リバティ | ダイハツ アプローズ | |
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180.4万円~242.3万円 | 新車時価格 | 108万円~180.7万円 |
ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
4575×1695×1630 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4260×1660×1375 他 |
1998 | 排気量(cc) | 1589 |
147 | 最高出力(馬力) | 97~120 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
7名 | 乗車定員 | 5名 |
10.6~13km/L | 10.15モード燃費 | 12~14.8km/L |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5) |
解説 |
見た目はセダンでも実は5ドアハッチ シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7) |
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