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レパードとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  レパード   日産  グロリアワゴン
VS
58.8万円770万円
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中古車相場 130万円359万円
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38 中古車掲載台数 25
  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    240万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    180万円

  • 日産 レパード 2.0 XS アルティマバンパー 3ナンバー

    本体価格
    222万円

  • 日産 レパード ZGXターボ2.0 ATクルーズコントロール電子マルチメータ

    本体価格
    320万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II ターボ 前後ドラレコ フルTV Bカメラ

    本体価格
    485万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ サンルーフ ETC 電動シート

    本体価格
    220万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL 3列シート/フロアAT/ウッドパネル/

    本体価格
    174万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL ローダウン ハヤシAW

    本体価格
    158万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ローダウン

    本体価格
    135万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド エンジンVG30公認 Bluetooth Tベル交換済

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド 純正ウッド調デカール

    本体価格
    359万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル ウッドデカール

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンコラ 8名定員 14AW 記録簿保管有

    本体価格
    319万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル デイトナクローム

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナブラック

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    189.8万円

関東
18
351.9万円
関西
2
240.4万円
東海
3
277.2万円
北海道
2
---
九州
2
391.5万円
東北
2
178万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
227.6万円
四国
2
235万円
地域別台数
関東
12
198.5万円
関西
3
160.7万円
東海
5
219.8万円
北海道
0
---
九州
3
151.7万円
東北
1
136.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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レパードとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  レパード   日産  グロリアワゴン
277万円502万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1765×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1998~2987 排気量(cc) 1998~2825
125~270 最高出力(馬力) 94~130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
7.8~11.2km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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