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Keiとレパードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   日産  レパード
VS
500円129.8万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 39.8万円1430万円
レパードの相場表を見る
204 中古車掲載台数 38
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関東
48
33.1万円
関西
31
37.1万円
東海
18
26.9万円
北海道
13
35.6万円
九州
24
30.3万円
東北
16
31.6万円
北陸・甲信越
20
35.6万円
中国
20
33.7万円
四国
14
38.6万円
地域別台数
関東
23
576.8万円
関西
1
110万円
東海
2
213.5万円
北海道
2
---
九州
4
365.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
229.3万円
四国
1
95万円

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Keiとレパードのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   日産  レパード
77.9万円148.8万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
657~658 排気量(cc) 1998~2987
54~64 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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