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レパードJ.フェリーとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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日産  レパードJ.フェリー   マツダ  トリビュート
VS
82万円135万円
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中古車相場 55万円
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3 中古車掲載台数 1
  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL 本革 ワンオフマフラー 車高調 外19アルミ

    本体価格
    82万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 4.1 タイプX ポルトローナフラウ社製シート

    本体価格
    110万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 純正エアロ HDDナビ ガラスハッチ

    本体価格
    55万円

関東
1
82万円
関西
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122.5万円
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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
0
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関西
1
55万円
東海
0
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北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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日産  レパードJ.フェリー   マツダ  トリビュート
332万円474万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4880×1770×1390 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
2960~4130 排気量(cc) 1988~2967
270 最高出力(馬力) 129~203
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
7.6km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン

1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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