| トヨタ キャミ | 日産 レパードJ.フェリー | |
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| VS | ||
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44万円
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中古車相場 |
82万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| トヨタ キャミ | 日産 レパードJ.フェリー | |
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| 123.8万円～179.3万円 | 新車時価格 | 332万円～474万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 3815×1555×1760 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1770×1390 |
| 1295～1297 | 排気量(cc) | 2960～4130 |
| 90～140 | 最高出力（馬力） | 270 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.6～16.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.6km/L |
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コンパクトサイズでも4WD性能は本格的 高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約２年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5) |
解説 |
独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6） |
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