日産 ローレル | マツダ RX-7 | |
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VS | ||
25万円~399.8万円
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中古車相場 |
295万円~1520万円
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133台 | 中古車掲載台数 | 63台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 ローレル | マツダ RX-7 | |
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206万円~351万円 | 新車時価格 | 289.8万円~421.7万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4745×1730×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1760×1230 |
1998~2825 | 排気量(cc) | 1308 |
100~280 | 最高出力(馬力) | 255~280 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
8.8~11.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.2~8.1km/L |
2種類のテイストから選べるミドルセダン 日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6) |
解説 |
280psを達成した国産屈指のスポーツカー アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1) |
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