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サンバーとローレルを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとローレルの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   日産  ローレル
VS
125円278万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
493 中古車掲載台数 134
  • スバル サンバー 660 トランスポーター AC PS パワーウインドウ 5MT

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバー 660 VCプラス 4WD ワンオーナー ETC 4WD

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター ワーゲンバス仕様

    本体価格
    128万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD オートマチック 届出済未使用車・スマアシ

    本体価格
    138.9万円

  • スバル サンバー 660 VBクリーン 4WD エアコン パワステ ドラレコ スライドドア

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD トランスケア電動リフターシート

    本体価格
    75.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 5速MT パートタイム4WD スマートキー CD

    本体価格
    125.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD CDオーディオ エアコン 5速マニュアル

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバー 660 VB ETC

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX ワンオーナー車 最終モデル

    本体価格
    69万円

  • 日産 ローレル 2.5メダリスト改 新品ミッション5速公認強化クラッチ

    本体価格
    169万円

  • 日産 ローレル RB25 MT公認 ターボ LSD 強化クラッチ 車高調 マフラー 前置きインタークーラー

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    258.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション 5速MT換装公認済み 社外フルエアロ

    本体価格
    184万円

  • 日産 ローレル C130 GL-6 ガメラ 5MT・エンジンミッションO/H済・ソレタコ

    本体価格
    486万円

  • 日産 ローレル クラブS 5速公認 車高調 後期メダ顔 カスタムペイント

    本体価格
    160万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 30A5速MT載替 ブリッツ車高調

    本体価格
    216.2万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト タイベル交換済み/ラジエーター新品

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 5速

    本体価格
    148万円

関東
178
60万円
関西
54
80.3万円
東海
43
61.2万円
北海道
23
63.2万円
九州
63
46.7万円
東北
35
54万円
北陸・甲信越
39
58.3万円
中国
30
67.2万円
四国
28
71万円
地域別台数
関東
49
153.8万円
関西
21
194.7万円
東海
14
166.3万円
北海道
6
215.5万円
九州
10
312万円
東北
7
120万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
14
268.5万円
四国
12
154.8万円

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サンバーとローレルのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   日産  ローレル
104.5万円196.9万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
46~64 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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