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X4と180SXを比較! - みんなの比較車種

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X4と180SXの中古車情報を比較する

BMW  X4   日産  180SX
VS
158万円888万円
X4の相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
197 中古車掲載台数 129
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャックレザー パノラマサンルーフ LED

    本体価格
    558万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    282万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカーベンチレーションシート

    本体価格
    708万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 地デジ ヘッドアップディスプレイ レザー

    本体価格
    448.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純ナビ ACC 全方位 黒革 LED HUD ドラレコ

    本体価格
    507.9万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 19インチAW/純正TV/CD/DVD/ACC/オートH

    本体価格
    349.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元デモレンタカー 後期モデル サンルーフ

    本体価格
    677万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD アスリートP LEDライト ブラックアルミ

    本体価格
    288万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ OP20インチAW 禁煙車

    本体価格
    577.4万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD マルチナビ レーダークルコン Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

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  • 日産 180SX 改ターボEg6速MT換装 S15ダッシュ換装 外フルエアロ

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    268.8万円

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    本体価格
    265万円

  • 日産 180SX ナガオテクノミッション ニスモクラッチ ナガオテクノミッション タービンhks

    本体価格
    415万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルエアロ 社外17AW 社外マフラー

    本体価格
    349万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 純正スポイラー NISMOマフラー

    本体価格
    378万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調/マフラー/17AW/エアクリ/ボンネット

    本体価格
    398.7万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    420万円

関東
69
510.3万円
関西
43
568.2万円
東海
48
543.6万円
北海道
4
377.6万円
九州
7
474.3万円
東北
8
334.5万円
北陸・甲信越
12
425.6万円
中国
5
556.7万円
四国
1
698万円
地域別台数
関東
41
292.7万円
関西
12
309.9万円
東海
26
382.4万円
北海道
2
273万円
九州
18
339.1万円
東北
4
286.7万円
北陸・甲信越
7
274.5万円
中国
15
334.8万円
四国
4
273.5万円

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180SXの中古車を探す

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X4と180SXのカタログ情報を比較する

BMW  X4   日産  180SX
695万円1028万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1995~2997 排気量(cc) 1809~1998
190~387 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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