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ジュークと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ジュークと180SXの中古車情報を比較する

日産  ジューク   日産  180SX
VS
24万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
650 中古車掲載台数 131
  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ バックモニター 純正アルミ ETC

    本体価格
    54.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV SDナビ/HIDヘッドライト/EBD付ABS

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV /1年保証付/純正ナビ/禁煙車/TV/Bカメラ

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    51万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション バックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    120万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション カーナビTV付/ETC付/保証付

    本体価格
    40.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション /1年保証付/ワンオーナー/社外ナビTV/ETC

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV 純正SDナビ フルセグTV スマートキー 純

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC

    本体価格
    39.2万円

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    214.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速 純正エアロ 前置I/C

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    378万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX LINK ECU ニスモLSD 東名ポンカム 前置

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    180万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 赤全塗装 5MT ターボ ボンネット改

    本体価格
    241万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ仕様オリジン75mフェンダ

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速ターボ サンルーフ HKSマフラー

    本体価格
    439.8万円

関東
214
76.6万円
関西
68
77.9万円
東海
104
82.1万円
北海道
28
81.4万円
九州
81
82.5万円
東北
48
79万円
北陸・甲信越
54
85.6万円
中国
26
72.8万円
四国
27
78万円
地域別台数
関東
41
292.4万円
関西
12
310万円
東海
26
381.7万円
北海道
2
273万円
九州
19
339.1万円
東北
4
286.7万円
北陸・甲信越
7
274.5万円
中国
15
334.8万円
四国
5
283.8万円

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ジュークと180SXのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   日産  180SX
162万円353.3万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1498~1618 排気量(cc) 1809~1998
114~214 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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