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マカンと180SXを比較! - みんなの比較車種

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マカンと180SXの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  180SX
VS
220万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
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440 中古車掲載台数 131
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    1035万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD クレヨンカラー 黒革

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ナビ TV ブラックレザー ワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オナ パノラマルーフ パワステプラス

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG 黒革 360カメラ LED

    本体価格
    616.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSレザーインテリア エアサス スポクロ

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD サンルーフ 赤革 11インチナビ ドラレコ

    本体価格
    499万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 21AWRSスパイダー レザー

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 禁煙車 前席パワーシート バックカメラ

    本体価格
    472.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 20AWスポーツホイール パワステ+

    本体価格
    850万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX ターボ 

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 走行35242km サンルーフ 後期型

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    690万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR スーパーハイキャス ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR TEIN車高調 R33GT-R純正アルミ前後5穴

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX nismoLSDクラッチ CUSCO車高調 HKSエアクリ

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  • 日産 180SX 1.8 タイプII ノーマル車・5MT

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    240万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    420万円

関東
189
637.8万円
関西
93
641.8万円
東海
65
647.1万円
北海道
14
497万円
九州
29
787万円
東北
11
702万円
北陸・甲信越
18
598.3万円
中国
14
667.1万円
四国
7
461.6万円
地域別台数
関東
41
292.4万円
関西
12
310万円
東海
26
381.7万円
北海道
2
273万円
九州
19
339.1万円
東北
4
286.7万円
北陸・甲信越
7
274.5万円
中国
15
334.8万円
四国
5
283.8万円

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マカンと180SXのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  180SX
616万円1295万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1984~3604 排気量(cc) 1809~1998
237~440 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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