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スカイラインとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクリッパーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  クリッパー
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
892 中古車掲載台数 592
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP レザーシート 純正ナビB&SカメラBT音楽ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ブルー全塗装 RBエンジン エンケイ18

    本体価格
    177万円

  • 日産 スカイライン 2000GT L28・N42エンジン ウェーバーキャブ

    本体価格
    723万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オナ衝突軽減BリアカーボンスポイラーBOSE

    本体価格
    445.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正ナビ 衝突軽減装置 障害物センサー

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS ナビ装備

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革 全周囲 BOSEサウンド クリソナ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 スカイライン 350GTハイブリッドタイプP本革シートアラウ 350GTハイブリッドタイプP本革シートアラウ

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    165.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 自動(被害軽減)ブレーキ 日産純正ナビ

    本体価格
    167.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD AM/FMチューナー

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検8年4月 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    116.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ オーディオレス

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD メモリーナビ   バックカメラ

    本体価格
    145.2万円

関東
369
248.6万円
関西
89
284.2万円
東海
159
276.2万円
北海道
46
243.9万円
九州
87
240.3万円
東北
37
183.5万円
北陸・甲信越
33
215.6万円
中国
53
232.2万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
108
75.1万円
関西
147
104.9万円
東海
160
123.8万円
北海道
22
97.8万円
九州
72
104.7万円
東北
19
107.2万円
北陸・甲信越
17
103.8万円
中国
19
111.2万円
四国
28
91.5万円

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スカイラインとクリッパーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  クリッパー
299万円948万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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