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3シリーズとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとサニートラックの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  サニートラック
VS
19.8万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 63
  • BMW 3シリーズ 320i ENERGYBodyKit/ENERGY20AW&4本出MF/HID

    本体価格
    78.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー SR ブラウンレザー クルコン 20AW

    本体価格
    110万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    334.5万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ Mパフォーマンスキャリパー レムスマフラー

    本体価格
    275万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    84万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 電動トランク ブラックサファイア

    本体価格
    357.1万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス スポーツ 

    本体価格
    79.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 

    本体価格
    142.2万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートPKG ハイラインPKG 黒革

    本体価格
    378.8万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD イノベーションpkg/パーキングアシスト+

    本体価格
    486.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・キャブ・タコ足・A15エンジン換装

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート・修復歴無・シート張替済み

    本体価格
    139万円

  • 日産 サニートラック サニートラック DATSUN丸目仕様 ショート

    本体価格
    217万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート

    本体価格
    228万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    298万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 純正4速 走行17000キロ チンスポイラー

    本体価格
    259万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速MT ハヤシレーシング13インチAW

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコスカ仕様 ダクトボンネット

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス F車高調 ハヤシAW クーラー R-GB122

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス バンザイレーシングオーバーフェンダー

    本体価格
    245万円

関東
523
257.8万円
関西
286
266.5万円
東海
232
270.6万円
北海道
44
249.4万円
九州
115
246.5万円
東北
32
203.6万円
北陸・甲信越
47
283.7万円
中国
61
261.6万円
四国
30
218.4万円
地域別台数
関東
27
202.3万円
関西
4
197万円
東海
8
232万円
北海道
0
---
九州
11
236万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
3
208万円
四国
1
310万円

3シリーズの中古車を探す

サニートラックの中古車を探す

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3シリーズとサニートラックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  サニートラック
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1994~2998 排気量(cc) 1171
156~387 最高出力(馬力) 52~68
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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