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マーチとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  サニートラック
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 64
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 純正ナビ(フルセグ) バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S F5 1オーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ETC ナビ CD スマートキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 禁煙車 社外ETC プッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 純正メモリーナビ

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 純正CD アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E プラスナビHDD SP HDDナビ 全国1年保付 バックカメラ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 車検R08年3月/法定整備付/保証サポート

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S エマブレ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 マーチ 0.9 スーパーターボ 5MT ロールバー付き

    本体価格
    148.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコスカ仕様 ダクトボンネット

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック ロングDX 

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロング ボディ クーラーR134

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス R134クーラー付き 車高調 強化リーフ

    本体価格
    278万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス クーラー付 車高調 NOXPM適合

    本体価格
    175万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハイコンプエンジン仕様

    本体価格
    215万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロングボデーデラックス 後期 NOXPM適合

    本体価格
    108万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス 純正4速 GB122 チンスポ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT メッキグリル メッキバンパー

    本体価格
    199万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速MT ハヤシレーシング13インチAW

    本体価格
    173万円

関東
332
56.4万円
関西
127
53.9万円
東海
96
57.2万円
北海道
73
47.8万円
九州
128
46.3万円
東北
89
51.2万円
北陸・甲信越
75
54.5万円
中国
57
49.5万円
四国
32
43.4万円
地域別台数
関東
27
199万円
関西
4
197万円
東海
8
232万円
北海道
0
---
九州
12
215.6万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
3
208万円
四国
1
310万円

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マーチとサニートラックのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  サニートラック
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1198~1597 排気量(cc) 1171
79~150 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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