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ヤリスとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  サニートラック
VS
95.1万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
2228 中古車掲載台数 65
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 ワンオーナー 全方位 Toyota Safety

    本体価格
    210.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    132.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD ワンオーナー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ウェルキャブ 車いす収納装置付車 タイプI ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ認定中古車バックカメラキーレス

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 モデリスタアルミ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロングボデーデラックス 後期 NOXPM適合

    本体価格
    108万円

  • 日産 サニートラック 後期型 最終モデル車/全塗装済/ハロゲンライト

    本体価格
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  • 日産 サニートラック 後期型 OERキャブ/ステンタコ足/ローバック5速/

    本体価格
    324.5万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハイコンプエンジン仕様

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済 クーラー ローダウン

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    225万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122 旧車 新品13インチホイル

    本体価格
    288万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目ライト ワタナベ14AW 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 角目ヘッドライトレンズ 吊下クーラー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 サニートラック ロングボデー 4AGエンジン公認 車高調 アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

関東
478
163.6万円
関西
229
170.2万円
東海
372
171.8万円
北海道
255
154.8万円
九州
256
170.2万円
東北
259
168.1万円
北陸・甲信越
149
160万円
中国
152
167.2万円
四国
78
169.3万円
地域別台数
関東
28
199.1万円
関西
4
197万円
東海
8
232万円
北海道
0
---
九州
12
215.6万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
3
208万円
四国
1
310万円

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ヤリスとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  サニートラック
139.5万円269.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
996~1490 排気量(cc) 1171
69~120 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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