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アトラスとRCを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   レクサス  RC
VS
29.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 167.9万円673.1万円
RCの相場表を見る
473 中古車掲載台数 246
  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.5トン積 平ボディ 5MT キーレス

    本体価格
    185万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX 

    本体価格
    58万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 

    本体価格
    118万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 5速マニュアル ワンオーナー キーレス

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 アトラス 1.5t・フルスーパーロー・AT・キーレス・ 左電格ミラー・Wエアバック

    本体価格
    143万円

  • 日産 アトラス 2.3 ダブルキャブ 低床 DX ディーゼル 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 坂道発進補助 電格ミラー キーレス 5MT

    本体価格
    318万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー オートマ ガソリン車 Wタイヤ 1.25トン

    本体価格
    170万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載1500kg-10尺平

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 北村製作所 積載2t 6MT リアシャッタードア

    本体価格
    227万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革 ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    270万円

  • レクサス RC 200t バージョンL 

    本体価格
    300万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 衝突軽減 三眼LED サンルーフ 本革 ETC2.0

    本体価格
    443.5万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ベージュ革 サンルーフ 純正19インチAW

    本体価格
    328万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ マークレビンソン プリクラッシュ

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス RC 300h バージョンL マクレビTVサンルーフ温冷茶革LED衝突軽減

    本体価格
    202.9万円

  • レクサス RC 300 バージョンL R2登録ナビBカメラ温冷黒革3眼LED運転支援

    本体価格
    336.8万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 専用19インチアルミシートヒータードラレコ

    本体価格
    238万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 中期モデル/黒革シート/サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビ TV Bカメラ BT ETC クルコン BSM

    本体価格
    329.2万円

関東
178
176.5万円
関西
98
160万円
東海
80
194.8万円
北海道
18
197万円
九州
40
163.2万円
東北
33
195.7万円
北陸・甲信越
16
184.6万円
中国
1
176万円
四国
9
225.8万円
地域別台数
関東
78
368.9万円
関西
52
353.6万円
東海
71
339.6万円
北海道
1
500万円
九州
28
367.9万円
東北
1
488万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
12
296.4万円
四国
1
555万円

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アトラスとRCのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   レクサス  RC
--- 新車時価格 521万円747.7万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
1600~5200 排気量(cc) 1998~3456
--- 最高出力(馬力) 178~318
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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