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ヴォクシーとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  マイクラCプラスC
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 23万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
6653 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 リアエアコン ドラレコ ETC

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 1オナ 純正9ナビ 後席モニターLED

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 9型SD・フルセグ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    422.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC 片側パワスラ

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 10.5型ナビ 快適利便PKG ドラレコ

    本体価格
    439.2万円

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    本体価格
    75万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 限定仕様 フルセグ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    61万円

  • 日産 マイクラCプラスC ベースグレード オープンカー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    47万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン

    本体価格
    44万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    60万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 カールソンAW・社外マフラー・ドラレコ

    本体価格
    65万円

関東
1816
250.6万円
関西
1063
247.1万円
東海
979
270.1万円
北海道
389
220.1万円
九州
904
259.1万円
東北
552
257.6万円
北陸・甲信越
385
272.6万円
中国
319
278.8万円
四国
246
264.8万円
地域別台数
関東
9
68.3万円
関西
5
64.9万円
東海
10
66.8万円
北海道
0
---
九州
5
65.4万円
東北
6
51.3万円
北陸・甲信越
2
73.7万円
中国
2
57.4万円
四国
2
91.5万円

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ヴォクシーとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  マイクラCプラスC
309万円396万円 新車時価格 249.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1797~1986 排気量(cc) 1597
98~170 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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