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GT-Rとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとユーノス800の中古車情報を比較する

日産  GT-R   マツダ  ユーノス800
VS
590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 99.8万円
ユーノス800の相場表を見る
291 中古車掲載台数 1
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 2015モデル 防盗システム 禁煙車 RECARO

    本体価格
    985万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD フルノーマル車両

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア/ワンオーナー

    本体価格
    1558万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 1オーナー 買取車 NISMOスポリセ

    本体価格
    3238.4万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD GT800搭載/LBボディキット

    本体価格
    1598万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY20 リア3面プライバシーガラス 純正AW

    本体価格
    1332.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOフロアマット 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    2028万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ニスモリセッティング RECARO BOSEサウンド

    本体価格
    1248万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20 ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1458万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS 3.3万キロ・33ナンバー 純正

    本体価格
    99.8万円

関東
116
1768.8万円
関西
35
1799.1万円
東海
63
2138.6万円
北海道
9
1665.4万円
九州
31
1365万円
東北
8
1404.1万円
北陸・甲信越
10
2476.6万円
中国
11
1356万円
四国
8
2174.6万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
99.8万円
四国
0
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GT-Rの中古車を探す

ユーノス800の中古車を探す

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GT-Rとユーノス800のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   マツダ  ユーノス800
777万円3061.3万円 新車時価格 246万円386万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
3799 排気量(cc) 2254~2496
480~600 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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