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キックスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 1131
  • 日産 キックス 660 RX 4WD 5速タ-ボ

    本体価格
    59万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ 360度 プロパイロット 衝突軽減

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD タ-ボ ナビ TV シ-トヒ-タ- ETC キ-レス

    本体価格
    39万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    244.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ・TV・9インチ画面

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 社外ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ プロパイロット e-POWER

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー 純正9インチナビゲーション

    本体価格
    232.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) IAVM IRミラー 9インチナビ 寒冷地

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 4WD 10年保証付/ナビ/ハーフレザー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ ETC 本革シート 純正アルミ 電格ミラー ABS

    本体価格
    48.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 車検2年 タイベル新品 バッテリー新品

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトホイル ウッドパネル 新品タイヤ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 4WD キーレス HIDライト スペアタイヤ付

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ブルー前塗装 前後ドラレコ シートカバー

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル フロアオートマ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 4WD 軽乗用車・レトロ・4WD

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ナビ 地デジ

    本体価格
    44万円

関東
407
213.8万円
関西
156
225.8万円
東海
161
208.5万円
北海道
31
151.9万円
九州
163
227.4万円
東北
99
231.2万円
北陸・甲信越
81
211.2万円
中国
66
230.6万円
四国
47
207.2万円
地域別台数
関東
276
42万円
関西
165
40.8万円
東海
157
45.5万円
北海道
61
48.8万円
九州
144
36.4万円
東北
65
38.9万円
北陸・甲信越
84
42.3万円
中国
96
39.1万円
四国
83
38万円

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キックスとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  ミラジーノ
275.9万円370万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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