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NV200バネットとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   トヨタ  タウンエーストラック
VS
218円454.2万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 33万円584.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
105 中古車掲載台数 91
  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 車いすスロープ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV200バネット NV200バネットW 16X-3R 

    本体価格
    164万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R Bluetooth Bカメラ MTタイヤ フルセグナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R キャンパー 4人就寝仕様

    本体価格
    454.1万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R バックカメラ ワンセグTVナービ ETC

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R リフトアップ・社外AW・マッドタイヤ

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16S リフトアップ・新品タイヤ・新品アルミ

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz フォックス ルソ 新車 特別塗装色 レザーシート加工

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ 新車 キャンピング バンコン 走行充電 外部充電

    本体価格
    367.4万円

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    応談

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    51.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ タウンエーストラック キッチンカー 200L給水タンク 電動ポンプ トリプルシンク 換気扇 インバーター

    本体価格
    189万円

  • トヨタ タウンエーストラック カーインテリア高橋製 ネオユーロ 2サブ FFヒーター MAXFAN 後席TV

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング 4WD ディーゼル 

    本体価格
    80万円

関東
51
218.6万円
関西
22
183.2万円
東海
6
172.4万円
北海道
2
214.5万円
九州
8
195.3万円
東北
2
132.4万円
北陸・甲信越
8
186.7万円
中国
3
240.3万円
四国
3
304.1万円
地域別台数
関東
24
237.4万円
関西
18
215.5万円
東海
11
226.8万円
北海道
6
148.4万円
九州
14
219.1万円
東北
6
122.1万円
北陸・甲信越
5
259.9万円
中国
4
223万円
四国
3
112.4万円

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NV200バネットとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   トヨタ  タウンエーストラック
181.1万円287.1万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1597 排気量(cc) 1495~1496
109~113 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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